Những quy định nào áp dụng cho việc sử dụng máy bay không người lái trong nông nghiệp ở các quốc gia khác nhau?

BẰNG máy bay không người lái nông nghiệp Khi công nghệ máy bay không người lái nông nghiệp ngày càng được ứng dụng rộng rãi trong phun thuốc, gieo hạt, lập bản đồ và giám sát đồng ruộng, các quy định đang đóng vai trò ngày càng quan trọng trong việc xác định cách thức và địa điểm sử dụng các hệ thống này. Mặc dù công nghệ này mang tính toàn cầu, nhưng các quy tắc thì không. Mỗi quốc gia có cách tiếp cận khác nhau đối với việc điều chỉnh máy bay không người lái nông nghiệp, dựa trên quản lý không phận, các vấn đề an toàn và thực tiễn nông nghiệp địa phương.

Bài viết này cung cấp cái nhìn tổng quan thực tế về sự khác biệt trong quy định sử dụng máy bay không người lái trong nông nghiệp giữa các khu vực chính, và những điều mà người vận hành, nhà phân phối và nhà sản xuất cần lưu ý.

Tại sao các quy định về máy bay không người lái trong nông nghiệp lại quan trọng?

—

Máy bay không người lái nông nghiệp không được đối xử giống như máy bay không người lái dân dụng ở hầu hết các quốc gia. Chúng thường bao gồm:

• Trọng lượng cất cánh nặng hơn
• Các hoạt động ở độ cao thấp trên đồng ruộng
• Các loại hàng hóa dạng lỏng như thuốc trừ sâu hoặc phân bón.
• Sử dụng cho mục đích thương mại hoặc chuyên nghiệp

Do đó, các cơ quan quản lý thường áp dụng thêm các yêu cầu liên quan đến trình độ phi công, chứng nhận máy bay, phê duyệt hoạt động và quy định về sử dụng hóa chất. Hiểu rõ các yêu cầu này là điều cần thiết trước khi thâm nhập thị trường mới hoặc bắt đầu hoạt động.

Trong Hoa KỳViệc sử dụng máy bay không người lái trong nông nghiệp chủ yếu được điều chỉnh bởi Cục Hàng không Liên bang (FAA), với sự giám sát bổ sung từ các cơ quan nhà nước và môi trường.

Các điểm chính bao gồm:

• Hầu hết các phi công điều khiển máy bay không người lái nông nghiệp phải có Chứng chỉ Phi công Điều khiển Từ xa Phần 107
• Các loại máy bay không người lái nông nghiệp hạng nặng có thể cần giấy phép hoặc ngoại lệ, đặc biệt là về trọng lượng và hoạt động ban đêm.
• Việc phun thuốc hóa học được quy định riêng theo luật thuốc trừ sâu của EPA và luật tiểu bang.
• Các giới hạn về tầm nhìn trực tiếp và độ cao thường được áp dụng trừ khi có sự chấp thuận cụ thể.

Môi trường pháp lý của Hoa Kỳ được cấu trúc và xác định rõ ràng, nhưng việc tuân thủ thường liên quan đến nhiều cơ quan chức năng, chứ không chỉ riêng các cơ quan quản lý hàng không.

Trong Liên minh châu ÂuMáy bay không người lái được quản lý theo khuôn khổ chung của EASA (Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu). Mặc dù EASA định nghĩa các loại hình chung và các khái niệm dựa trên rủi ro, nhưng hoạt động của máy bay không người lái trong nông nghiệp chủ yếu được quản lý ở cấp quốc gia.

Trên thực tế:

• Máy bay không người lái nông nghiệp thường thuộc Danh mục Đặc biệt, nhưng quy trình phê duyệt khác nhau tùy theo từng quốc gia.
• Việc phun thuốc trừ sâu và sử dụng hóa chất được quy định riêng biệt, thường là bởi các cơ quan nông nghiệp hoặc môi trường quốc gia.
• Một số quốc gia EU cho phép phun thuốc trừ sâu bằng máy bay không người lái trong nông nghiệp theo các điều kiện nhất định, trong khi những quốc gia khác áp đặt các hạn chế nghiêm ngặt hoặc cấm hoàn toàn.
• Việc cấp chứng nhận cho người vận hành, phê duyệt máy bay và giấy phép hoạt động có thể yêu cầu sự cho phép cụ thể của từng quốc gia.

Do đó, không có một lộ trình pháp lý thống nhất nào cho máy bay không người lái nông nghiệp trên toàn EU. Các nhà khai thác và nhà sản xuất thường cần đánh giá các quy định trên cơ sở từng quốc gia, thường là với sự hợp tác của các đối tác hoặc cơ quan chức năng địa phương.

Úc Cơ quan CASA (Cơ quan An toàn Hàng không Dân dụng) quản lý máy bay không người lái.

Đối với hoạt động máy bay không người lái trong nông nghiệp:

• Việc sử dụng cho mục đích thương mại thường yêu cầu giấy phép điều khiển từ xa hoặc chứng nhận vận hành.
• Việc sử dụng máy bay không người lái hạng nặng hoặc các hoạt động phun thuốc có thể yêu cầu thêm sự chấp thuận.
• Các quy định nghiêm ngặt được áp dụng khi vận hành thiết bị gần người dân, tài sản và cơ sở hạ tầng.

Khung pháp lý của Úc rõ ràng và minh bạch, nhưng so với một số khu vực khác, việc phê duyệt các hoạt động nông nghiệp tiên tiến có thể thận trọng hơn.

Các quốc gia như Thái Lan, Việt Nam, Indonesia và Malaysia Việc sử dụng máy bay không người lái trong nông nghiệp đang phát triển nhanh chóng, nhưng các quy định vẫn đang trong quá trình hoàn thiện.

Các đặc điểm chung bao gồm:

• Yêu cầu đăng ký của cơ quan hàng không
• Phê duyệt nhập khẩu và tần số cho phần cứng máy bay không người lái
• Giấy phép địa phương để phun hóa chất
• Trong một số trường hợp, các chương trình đào tạo phi công dành riêng cho từng khu vực.

Do các quy định thay đổi thường xuyên, các đối tác và nhà phân phối địa phương đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tuân thủ.

Các chủ đề pháp lý quan trọng trên khắp các quốc gia

—

Mặc dù có sự khác biệt giữa các vùng, hầu hết các quy định về máy bay không người lái trong nông nghiệp đều tập trung vào một vài lĩnh vực chung:

1. Chứng chỉ phi công

Các yêu cầu về đào tạo, chứng nhận hoặc cấp phép đối với người vận hành chuyên nghiệp

2. Tuân thủ quy định về máy bay

Đăng ký, phê duyệt mẫu hoặc tài liệu kỹ thuật

3. Giới hạn hoạt động

Các quy tắc về độ cao, khoảng cách, tầm nhìn và môi trường hoạt động

4. Kiểm soát việc sử dụng hóa chất

Luật riêng biệt quy định việc phun thuốc trừ sâu và phân bón.

5. Trách nhiệm về dữ liệu và an toàn

Lưu trữ hồ sơ, nhật ký chuyến bay và báo cáo sự cố.

Hiểu được những điểm chung này giúp việc đánh giá các thị trường mới trở nên dễ dàng hơn, ngay cả khi các quy định chi tiết khác nhau.

Từ góc nhìn của các nhà sản xuất như TopXGunĐối với các doanh nghiệp hợp tác với các đối tác máy bay không người lái nông nghiệp trên nhiều khu vực, các yêu cầu về quy định rất khác nhau giữa các quốc gia. Việc triển khai thực tế thường phụ thuộc không chỉ vào các quy định hàng không mà còn vào các chính sách nông nghiệp và môi trường địa phương. Đối với các nhà khai thác, nhà phân phối và nhà sản xuất, điều quan trọng không chỉ là nắm vững công nghệ mà còn là hiểu cách các quy định địa phương định hình việc sử dụng thực tế. Luôn cập nhật thông tin, làm việc với chính quyền địa phương và điều chỉnh các hoạt động vận hành là những bước thiết yếu hướng tới thành công lâu dài trên thị trường máy bay không người lái nông nghiệp toàn cầu.